019年4月24日，大(Big)漠深處某機場，随着三顆信号彈的(Of)升起，一(One)架通體潔白的(Of)銀鷹從跑道上(Superior)開始加速，20秒不(No)到就騰空而起，披着朝霞刺破藍天。收起落架、收襟翼、爬升、改平、……大(Big)角度轉彎、下滑，一(One)連串飛行動作(Do)準确而又穩定。經過半個(Indivual)多小時(Hour)的(Of)飛行，飛機放下起落架，輕盈地降落在(Exist)跑道，前輪準确地壓在(Exist)中心線上(Superior)。現場指揮所裏，響起了(Got it)經久不(No)息的(Of)熱烈掌聲。型号總師曾銳激動而又興奮地宣布：“CU42無人(People)機試飛圓滿成功”。

CU42是(Yes)飛機公司自主研發的(Of)國(Country)内首架大(Big)型雙發長航時(Hour)無人(People)機。除了(Got it)全自主起降與飛行、數據鏈空地協同、航線自主規劃等大(Big)型無人(People)機的(Of)必備“武藝”外。CU42還具有續航時(Hour)間長、搭載能力強、安全可靠等特點。該機最大(Big)起飛重量可達2噸，可攜帶150公斤的(Of)載荷持續飛行24小時(Hour)。兩台航空煤油發動機燃料通用(Use)性好，燃點低，安全性和(And)可靠性高，而且可靠性遠高于(At)常規單發無人(People)機。收放式起落架大(Big)大(Big)減少了(Got it)飛行阻力，最大(Big)飛行高度六千多米，時(Hour)速可達400多公裏。

CU42設計之初就考慮了(Got it)任務載荷的(Of)搭載需求，可根據用(Use)戶使用(Use)的(Of)需要(Want)在(Exist)機頭和(And)機腹位置靈活的(Of)加裝設備，爲(For)包括SAR雷達、高清相機、LIDAR、多光譜相機等在(Exist)内的(Of)各種高性能任務載荷提供了(Got it)理想的(Of)搭載平台，執行空中偵察、地理測繪、環保監測等各種軍民兩用(Use)任務。

現場工程隊負責人(People)許志林、時(Hour)紹春表示：今年春節過後，工程隊就來(Come)到了(Got it)機場，克服計劃緊、人(People)手少、環境苦等種種不(No)利因素，連續工作(Do)了(Got it)2個(Indivual)多月，經過反複的(Of)滑跑試驗、系統仿真和(And)操控演練，辛勤的(Of)付出(Out)，終于(At)迎來(Come)了(Got it)今天試飛的(Of)圓滿成功；後續還将盡快完成相關分析總結，加快開展相關調整試飛，争取盡快實現産品定型，推向市場。

CU42本次試飛成功，标志着電科鑽石在(Exist)大(Big)型無人(People)機這(This)一(One)戰略發展方向上(Superior)的(Of)努力初顯成效。今後，公司還将在(Exist)這(This)一(One)方向持續發力，爲(For)行業用(Use)戶提供更多更好的(Of)無人(People)機産品。